MOTO D'EPOCA CARATTERISTICHE E FOTO
ci sono 325 motoschede
» AJS 16M 350 - 1952
Erede della Matcless G3/L militare la Ajs 16M 350 era una moto indovinata per l'epoca, robusta , economica e parca nei consum ...
» TRIUMPH TR6 TROPHY - 1957
Bella e indovinatissima la Triumph TR6 Trophy ebbe un successo strepitoso negli Usa soprattutto nella configurazione "Desert ...
» ZUNDAPP MC 125 - 1971
La Zundapp MC 125 vinse consecutivamente i due campionati tedeschi di motocross del '71 e '72 affermandosi anche in campo int ...
» HUSQVARNA WR250 - 1982
Belle linee quelle dell'Husqvarna WR250 del 1982 e un motore potente dal buon tiro ad ogni regime, ideale per l'impegno agoni ...
» MAICO 490 - 1982
La 490 del 1982 fu uno degli ultimi modelli realizzati da Maico prima della cessazione dell'attività. Dominatrice sulle piste ...
» MAICO MAGNUM 250 - 1978
Fenomenale moto da cross dell'epoca adatta ad ogno condizione, molto ricercata sul mercato. ...
» LAVERDA 250 LH4 - 1979
Modello per gare di regolarità la Laverda 250 LH4 con motore 2T riscosse in quegli anni un buon successo. ...
» LAVERDA 750 SF2 - 1974
Erede della fortunata Laverda 750 SF la SF2 si distingueva per l'adozione di un freno disco Brembo all'anteriore al posto del ...
» BSA G14 - 1940
Particolare questo modello Bsa con un inedito motore V-Twin, motore molto conosciuto per la scarsa lubrificazione con tutti i ...
» HUSQVARNA BAJA INVADER 500 - 1969
Seguendo la filosofia umana del meglio due che uno i tecnici Husqvarna pensarono nel 1968 di raddoppiare il motore della loro ...
» HARLEY-DAVIDSON DL - 1929
Introdotta nel 1929 l'Harley Davidson DL montava un bicilindrico a V di 45° di 746cc con valvole laterali. Il colore era un b ...
» HARLEY-DAVIDSON R FLATHEAD - 1935
Modello sport Harley Davidson con sella singola progettato per le gare gentlemen dell'epoca, montava un motore V-Twin a 45° d ...
» BSA C11G - 1954
Ultima versione della gloriosa C11, la C11G montava un cambio a 4 rapporti andando così ad ovviare ai cronici problemi del ve ...
» BSA C11 - 1939
Progettata prima della seconda guerra mondiale la C11 derivava dalla C10 a valvole laterali, al contrario dell'antenata il mo ...
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