MOTO GUZZI GT NORGE500 1928

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MOTO GUZZI GT NORGE500 1928
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Immagina l'Italia, fine anni Venti. L'aria vibra di un nuovo ottimismo, di macchine che non sono più semplici mezzi, ma diventano simboli di avventura e progresso. In questo clima, la Moto Guzzi GT "Norge non nasce solo come una motocicletta. Nasce come un mito su due ruote.

Il suo nome stesso è una storia: "Norge" significa Norvegia in italiano, un omaggio audace e romantico alla trionfale spedizione polare del dirigibile "Norge" di Umberto Nobile e Roald Amundsen del 1926. Guzzi battezzò così la sua creatura per associarla a quell'impresa epica, a quel conquistare orizzonti impossibili. Non era una moto per la città, era una moto per andare verso. Esteticamente, è un capolavoro di eleganza razionale. Non ha decorazioni superflue, ma una bellezza funzionale che emana potenza trattenuta. La sua silhouette è dominata dal maestoso serbatoio "a goccia" in lamiera, panciuto e solido, come il petto di un uccello delle tempeste. Sopra di esso, il manubrio largo e alto invita a una guida eretta, da esploratore, con lo sguardo fisso sull'orizzonte.

E poi c'è il cuore: il motore orizzontale monocilindrico da 500cc, una scelta tecnica unica che dà alla Norge un profilo inconfondibile. Quel cilindro sporgente lateralmente non è un dettagto, è un'affermazione di carattere. Quando è in moto, la moto ha una lieve, palpabile oscillazione laterale, un battito cardiaco meccanico che la fa sembrare viva. Il suo suono è profondo, autoritario, ma non urlato: è il ronfo soddisfatto di una forza affidabile.

Ma la magia della Norge non sta solo nel suo aspetto. Sta in ciò che rappresenta: la prima, vera motocicletta gran turismo della storia. Prima di lei, le moto erano per competizione o per spostamenti essenziali. La Norge, con il suo telaio robusto, le sospensioni efficienti e quella promessa di comfort rivoluzionaria (il "cuscinetto a rulli" era una novità assoluta), diceva al mondo che si poteva viaggiare lontano, e farlo con stile e dignità. Che si poteva affrontare una strada sterrata per la Svezia o un passo appenninico con la stessa aristocratica disinvoltura.

È la moto che portò due eroi, Giuseppe Guzzi (il fratello del fondatore) e il giornalista Emilio Santi, fino al Circolo Polare Artico in una leggendaria spedizione del 1928, dimostrando che il nome "Norge" non era solo un tributo, ma una promessa mantenuta. Quindi, la Moto Guzzi GT Norge 500 del 1928 non è un oggetto. È un sogno di lamiera e ottone. È l'incarnazione dello spirito pionieristico di un'epoca in cui ogni viaggio era una scoperta e ogni macchina portava con sé l'orgoglio del artigianato italiano. Guardarla significa sentire il richiamo della strada bianca, del vento che scuote la giacca di cuoio, e di un orizzonte infinito da raggiungere, con il costante, fedele battito del monocilindrico orizzontale a fare da colonna sonora all'avventura.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	MOTO GUZZI
Modello (Model):	GT NORGE500
Anno (Year):	1928
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):
Inclinazione canotto (Rake fork angle):
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella a parallelogramma con molla centrale
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Forcellone oscillante con ammortizzatori a frizione
Freno anteriore (Front brakes):	Tamburo
Freno posteriore (Rear brakes):	Tamburo a pedale
Pneumatico anteriore (Tires Front):	3,50 x 19
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	3,50 x 19
Ruota anteriore (Front wheel):
Ruota posteriore (Rear wheel):

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	monocilindrico orizzontale, 4 tempi
Cilindrata (Displacement):	498,4 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	88 x 82 mm
Compressione (Compression ratio):
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	Carburatore Amal
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):
Avviamento (Starter):	Pedale
Potenza (Power):	13,2 Cv a 3800 giri
Copia massima (Torque):
Scarico (Exhaust):
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):
Larghezza (Overall Width):
Altezza (Overall Height):
Altezza sella (Seat Height):
Interasse (Ground Clearance):	1430 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):	150 Kg
Peso in ordine marcia ():
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	10 Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	3 marce
Frizione (Clutch):	Dischi multipli
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):
400 mt:
Emissioni e consumi:
Standard:
Altro
Colore (Colours):	Rosso Guzzi con filetti oro