MONDIAL 250 DOHC RACING 1957

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MONDIAL 250 DOHC RACING 1957
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

La Mondial 250 DOHC Racing del 1957 è una delle moto da corsa italiane più prestigiose e affascinanti degli anni ’50, prodotta dalla FB Mondial, piccola ma straordinariamente innovativa casa motociclistica milanese.

Negli anni ’50 la Mondial era una delle realtà di punta nel motociclismo mondiale, capace di sfidare e battere colossi come Moto Guzzi, Gilera e MV Agusta. La sigla DOHC (Double Over Head Camshaft, doppio albero a camme in testa) indicava un motore molto sofisticato per l’epoca, pensato esclusivamente per le competizioni.
Mondial aveva già vinto titoli mondiali nella classe 125 (con il leggendario Tarquinio Provini e altri piloti), e con la 250 DOHC volle affrontare anche la classe superiore.

La Mondial 250 DOHC fu schierata nel Mondiale 1957, sfidando direttamente MV Agusta e Moto Guzzi. Tra i piloti che la guidarono ci furono Tarquinio Provini e Cecil Sandford.Nonostante prestazioni di altissimo livello, la Mondial non riuscì a imporsi nella 250 come aveva fatto nella 125. La concorrenza (soprattutto MV) era durissima. Resta comunque un esempio straordinario di ingegneria italiana da corsa.
Nel 1957 la Mondial, insieme a Gilera, Moto Guzzi e MV Agusta, firmò il famoso “Patto di Astensione”: un accordo tra le case italiane per ritirarsi dalle competizioni ufficiali a causa dei costi troppo elevati.
La Mondial 250 DOHC rimase così una moto rarissima, prodotta in pochissimi esemplari, oggi considerata un vero gioiello da collezione

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	MONDIAL
Modello (Model):	250 DOHC RACING
Anno (Year):	1957
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	doppia culla in tubi d’acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella telescopica
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Forcellone con 2 ammortizzatori
Freno anteriore (Front brakes):	tamburo in lega leggera
Freno posteriore (Rear brakes):	tamburo in lega leggera
Pneumatico anteriore (Tires Front):
Pneumatico posteriore (Tires Rear):
Ruota anteriore (Front wheel):
Ruota posteriore (Rear wheel):

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	monocilindrico 4 tempi, raffreddato ad aria, distribuzione bialbero in testa comandata da ingranaggi conici
Cilindrata (Displacement):	247 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	75 x 56,4 mm
Compressione (Compression ratio):	ndr
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	Carburatore
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):	n.d.
Avviamento (Starter):
Potenza (Power):	30-35 CV a oltre 10.000 giri/min
Copia massima (Torque):
Scarico (Exhaust):
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):
Larghezza (Overall Width):
Altezza (Overall Height):
Altezza sella (Seat Height):
Interasse (Ground Clearance):
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):
Peso in ordine marcia ():
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	6 marce
Frizione (Clutch):
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	220 km/h
400 mt:
Emissioni e consumi:
Standard:
Altro
Colore (Colours):