GILERA Quattro Bulloni 1937

La Gilera Quattro Bulloni 1937 fu un salto di Qualità per la Casa di Arcore La Quattro Bulloni, il cui nome tecnico era VT 500, non nasce nel 1937, ma viene sviluppata nella metà degli anni Trenta (intorno al 1935) come evoluzione dei precedenti modelli di 500 cc a valvole laterali . Rappresentò un vero e proprio salto generazionale per la casa di Arcore, introducendo una tecnologia più moderna e prestazioni superiori.

Il nuovo modello venne pertanto battezzato VT, acronimo di "Valvole in Testa
Il soprannome Quattro Bulloni" con cui è passata alla storia deriva da una caratteristica costruttiva ben precisa e facilmente riconoscibile.
la testa del cilindro era ancorata al basamento tramite quattro lunghi prigionieri con relativi dadi, una soluzione tecnica che garantiva una migliore tenuta e resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche del nuovo

motore

Proprio questo incremento di potenza, tuttavia, mise presto in luce i limiti di tenuta della testa con soli quattro bulloni, portando la Gilera a sviluppare una versione ulteriormente rinforzata con otto bulloni, la celeberrima "Otto Bulloni", destinata a diventare un'icona

Lo stile era quello tipico delle moto anni '30, con una linea essenziale e muscolosa, caratterizzata dal serbatoio a goccia e dalla cura nei dettagli meccanici a vista.
Purtroppo, i dettagli precisi su potenza e peso sono andati persi, ma la moto era considerata all'avanguardia e molto prestante per la sua epoca.

Apprezzamento dai Motociclisti dell'Epoca:
La "Quattro Bulloni" fu accolta con grande interesse dagli appassionati e dai motociclisti più esigenti. Il suo valore risiedeva principalmente in due fattori:
Evoluzione Tecnica: Rappresentava il passaggio dalla vecchia scuola (valvole laterali) alla modernità (valvole in testa), offrendo prestazioni e piacere di guida superiori. Era la moto per chi voleva il meglio della tecnologia Gilera prima ancora che arrivasse la più celebre e radicale "Otto Bulloni".

Versatilità e Robustezza: Pur essendo una moto prestazionale, manteneva quella robustezza e affidabilità tipiche della produzione Gilera, ereditata dai modelli precedenti. Poteva essere utilizzata sia per la guida sportiva che per il turismo veloce.

Il suo successo tecnico fu tale da spingere la Gilera a un ulteriore sviluppo, dimostrando che la strada delle valvole in testa era quella giusta. Fu, in un certo senso, il "banco di prova" che portò alla creazione della leggendaria "Otto Bulloni".

ollezionismo: Trovare un esemplare originale o un restauro fedele è un'impresa e il suo valore è quindi molto elevato nel mercato del collezionismo.