GILERA Saturno Sport 500 1948

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GILERA Saturno Sport 500 1948
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

La "Gilera Saturno Sport 500 del 194"8 è una delle motociclette italiane più iconiche del dopoguerra: potente, elegante e simbolo della rinascita sportiva del motociclismo italiano. Il modello nasce dalla tradizione sportiva dell’azienda di Arcore ed è considerato una delle moto più rappresentative della produzione italiana degli anni ’40 e ’50.

La Saturno fu progettata alla fine degli anni ’30 dall’ingegnere Luigi Salmaggi e presentata per la prima volta nel 1940, ma la produzione in serie iniziò nel 1946, dopo la Seconda guerra mondiale. La versione Sport, prodotta anche nel 1948, rappresentava la variante più prestazionale rispetto alla versione Turismo.

Questa motocicletta montava un potente motore monocilindrico di circa 500 cm³, progettato per offrire prestazioni elevate per l’epoca. Grazie a un carburatore maggiorato e a una configurazione più sportiva del motore, la Saturno Sport era capace di sviluppare oltre 20 cavalli di potenza e di raggiungere una velocità massima intorno ai 135–145 km/h, valori molto elevati per una moto degli anni quaranta.

Dal punto di vista ciclistico, la moto adottava un telaio a culla semplice in tubi d’acciaio, che lasciava il motore ben visibile e contribuiva al carattere sportivo del modello. Le sospensioni e l’impostazione generale garantivano una buona stabilità e una guida più dinamica rispetto a molte concorrenti dell’epoca.

La Saturno Sport divenne molto apprezzata sia per l’uso stradale sia per le competizioni nazionali. Il suo design, caratterizzato dal serbatoio a goccia, dai doppi scarichi cromati e dalle linee robuste, è oggi considerato uno dei simboli del motociclismo classico italiano.

Oggi la Gilera Saturno Sport è una moto d’epoca molto ricercata dai collezionisti, perché rappresenta un perfetto equilibrio tra eleganza, tecnologia e prestazioni del periodo postbellico.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	GILERA
Modello (Model):	Saturno Sport 500
Anno (Year):	1948
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:	classiche
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	culla semplice aperta in tubi d’acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):
Sospensione anteriore (Front suspension):	orcella telescopica (o parallelogramma nei primi modelli
Sospensione posteriore (Rear suspension):	forcellone con due ammortizzatori
Freno anteriore (Front brakes):	Tamburo
Freno posteriore (Rear brakes):	Tamburo
Pneumatico anteriore (Tires Front):	ndr
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	ndr
Ruota anteriore (Front wheel):	ndr
Ruota posteriore (Rear wheel):	ndr

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	onocilindrico verticale, 4 tempi Distribuzione: aste e bilancieri
Cilindrata (Displacement):	99 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	84 × 90 mm
Compressione (Compression ratio):	circa 6:
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	carburatore Dell’Orto 28 mm
Raffreddamento (Cooling system):	Ad aria
Quantità olio (Oil capacity):	ndr
Avviamento (Starter):	a pedale
Potenza (Power):	22–24 CV a circa 5000–5500 giri/min
Copia massima (Torque):	ndrn
Scarico (Exhaust):
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	ndr
Larghezza (Overall Width):	ndr
Altezza (Overall Height):	ndr
Altezza sella (Seat Height):	ndr
Interasse (Ground Clearance):	1470 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):	170–175 kg
Peso in ordine marcia ():	ndr
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	16 litri
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	4 marce
Frizione (Clutch):	multidisco in bagno d’olio
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	134–145 km
400 mt:	ndr
Emissioni e consumi:	ndr
Standard:
Altro
Colore (Colours):