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Schede Tecniche Moto Epoca » MOTO GUZZI V35 TT 1985
MOTO GUZZI V35 TT 1985
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI
Moto Guzzi si lancia con la V35 TT nel segmento tutto terreno centrando in pieno l'obiettivo. Il nuovo modello V35 TT della Guzzi si rivela molto sicuro e confortevole nei lunghi percorsi autostradali, mentre diventa estremamente maneggevole e grintoso nelle molteplici esigenze dell'utilizzo in fuoristrada, consentendo di soddisfare alla perfezione queste due contrastanti necessità. A tutto questo nella V35 TT Moto Guzzi si abbina il motore bicilindrico a V definito da tutti come il più affidabile propulsore attualmente in commercio. Con i cilindri in lega leggera e riporto di materiale speciale Nigusil, brevetto dalla Moto Guzzi, e le camere di scoppio Heron, si è arrivati al migliore apporto consumo/rendimento finora mai raggiunto in questa cilindrata. E' stato pure adottato un apposito cambio rinforzato a cinque marce con rapporti adeguati all'utilizzo bivalente di questa nuova moto.SCHEDA TECNICA
Info Generale |
|
| Logo: | ![]() |
| Marca Moto (Brand): | MOTO GUZZI |
| Modello (Model): | V35 TT |
| Anno (Year): | 1985 |
| Tipo: | Moto Epoca |
| Categoria: | enduro |
Ciclistica (Chassis) |
|
| Telaio ( Frame type): | Tubolare in acciaio con culla scomponibile |
| Inclinazione canotto (Rake fork angle): | |
| Sospensione anteriore (Front suspension): | Forcella telescopica |
| Sospensione posteriore (Rear suspension): | Forcellone oscillante in lega leggera con ammortizzatori idraulici dotati di serbatoi esterni |
| Freno anteriore (Front brakes): | Disco singolo forato da 260 mm di diametro |
| Freno posteriore (Rear brakes): | Disco singolo forato da 260 mm di diametro |
| Pneumatico anteriore (Tires Front): | 3.00x21 |
| Pneumatico posteriore (Tires Rear): | 4.00x18 |
| Ruota anteriore (Front wheel): | 21 |
| Ruota posteriore (Rear wheel): | 18 con cerchi a raggi |
Motore (Engine) |
|
| Tipo di motore (Engine type): | Bicilindrico a V di 80° fronte marcia, 4 tempi |
| Cilindrata (Displacement): | 346.2 cc |
| Alesaggio per corsa (Bore Stroke): | 88x56.6 mm |
| Compressione (Compression ratio): | 10.5:1 |
| Valvole per cilindro (Valve): | 2 |
| Alimentazione (Fuel System): | 2 carburatori VHB 26 con filtro aria e riciclaggio gas motore |
| Raffreddamento (Cooling system): | Ad aria |
| Quantità olio (Oil capacity): | n.d. |
| Avviamento (Starter): | Elettrico |
| Potenza (Power): | 33 Cv a 8300 giri/m. |
| Copia massima (Torque): | n.d. |
| Scarico (Exhaust): | 2 tubi di scarico con silenziatori posti sotto al motore |
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight) |
|
| Lunghezza (Overall Length): | 2090 mm |
| Larghezza (Overall Width): | 850 mm |
| Altezza (Overall Height): | n.d. |
| Altezza sella (Seat Height): | 175 mm |
| Interasse (Ground Clearance): | 1420 mm |
| Distanza minima da terra (Wheelbase): | 175 mm |
| Peso a vuoto (Dry Weight): | 165 Kg |
| Peso in ordine marcia (): | |
| Serbatoio (Fuel Tank Capacity): | 14 Lt |
Trasmissione (Trasmission): |
|
| Cambio (Gearbox): | 5 rapporti |
| Frizione (Clutch): | Monodisco a secco |
| Trasmissione finale (Final drive): | Af albero con giunto cardanico ed i |
Prestazioni |
|
| Velocità massima (Max Speed): | 140 Km/h |
| 400 mt: | n.d. |
| Emissioni e consumi: | 4.5 Lt(100 Km |
| Standard: | n.d. |
Altro |
|
| Colore (Colours): | Bianco-Rosso. Nero-Rosso |
| Equipaggiamento: Moto Guzzi V35 TT 1985 Nuovo telaio ad elevata rigidità: Sospensioni progressive con lunga escursione per facilitare la guida su sterrato; Impianto frenante a disco sia sulla ruota anteriore che quella posteriore con frenata calibrata all'uso specifico unico nella sua categoria; Motore bicilindrico di V90° fronte marcia famoso per la sua longevità asservito ad un cambio rinforzato per l'uso gravoso; Comodo avviamento elettrico; Nuovo ed esclusivo sistema di scarico rivoluzionario nel concetto e nel disegno con riciclo dei gas combusti del motore; Trasmissione cardanica estremamente affidabile e di lunga durata che richiede poca manutenzione perfetta per un uso stradale normale ed a quello impegnativo in fuoristrada; ideale per l’impiego misto; |
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