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MOTO GUZZI SUPERALCE 1946

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MOTO GUZZI SUPERALCE 1946
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

MOTO GUZZI SUPERALCE 1946 Moto Guzzi nel 1946 sostituì la gloriosa Alce con un nuovo modello chiamato Superalce, la differenza più eclatante era il motore derivato dalle versioni da corsa con valvole in testa e molle a vista e un conseguente aumento delle prestazioni. La moto per il resto conservav a il classico progetto Guzzi anche se aggiornato: cilindro orizzontale, volano esterno, cambio a 4 rapporti, forcella a parallelogramma, forcellone oscillante e freni a tamburo laterali. Altra prerogativa era il motore montato in posizione più alta, grazie al posizionamento del serbatoio dell’olio sotto al serbatoio benzina, ottenendo così una maggiore altezza dal suolo con un conseguente miglioramento di guida sulle strade di quell’epoca particolarmente accidentate.

SCHEDA TECNICA

Info Generale

Logo: MOTO GUZZI
Marca Moto (Brand): MOTO GUZZI
Modello (Model): SUPERALCE
Anno (Year): 1946
Tipo: Moto Epoca
Categoria:

Ciclistica (Chassis)

Telaio ( Frame type): A doppia culla in tubi con rinforzi in lamiera
Inclinazione canotto (Rake fork angle): n.d.
Sospensione anteriore (Front suspension): forcella con 3 molle; un registri di compressione centrale e due registri di trazione laterali, amfmmortizzatore regolabile con interposizione di piastre e molle di pressione
Sospensione posteriore (Rear suspension): Forcellone con molle elicoidali orizzontali sotto il motore regolabile in due posizioni
Freno anteriore (Front brakes): Ad espansione con tamburo laterale con comando a manubrio
Freno posteriore (Rear brakes): Ad espansione con tamburo laterale con comando laterale
Pneumatico anteriore (Tires Front): 3.50x19"
Pneumatico posteriore (Tires Rear): 3.50x19"
Ruota anteriore (Front wheel): A raggi in acciaio da 19"
Ruota posteriore (Rear wheel): A raggi in acciaio da 19"
   

Motore (Engine)

Tipo di motore (Engine type): Monocilindrico orizzontale, 4 tempi
Cilindrata (Displacement): 498,4 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke): 88 x 82 mm
Compressione (Compression ratio): 1:5.5
Valvole per cilindro (Valve): 2
Alimentazione (Fuel System): Carburatore Dell’Orto MD 27 F
Raffreddamento (Cooling system): Aria
Quantità olio (Oil capacity): 2.5 Lt
Avviamento (Starter): A pedale
Potenza (Power): 18.5 Cv a 4300 giri
Copia massima (Torque): n.d.
Scarico (Exhaust): n.d

Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)

Lunghezza (Overall Length): 2200 mm
Larghezza (Overall Width): 790 mm
Altezza (Overall Height): 1065 mm
Altezza sella (Seat Height): n.d.
Interasse (Ground Clearance): 1455 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase): 210 mm
Peso a vuoto (Dry Weight): 187 Kg
Peso in ordine marcia (): n.d.
Serbatoio (Fuel Tank Capacity): 12.5 Lt

Trasmissione (Trasmission):

Cambio (Gearbox): 4 rapporti
Frizione (Clutch): A 12 dischi multipli: 5 in bronzo, 5 in acciaio e 2 guarnizioni di attriti
Trasmissione finale (Final drive): Catena

Prestazioni

Velocità massima (Max Speed): 110 Km/h
400 mt: n.d.
Emissioni e consumi: n.d.
Standard: n.d.

Altro

Colore (Colours): Rosso o Nero con cromature sul serbatoio
   
Equipaggiamento: Sistema elettrico:
Dinamo con regolatore. Potenza 6 V - 30 W. Rotazione destra, azionamento a ingranaggi.
Rapporto motore - dinamo 1: 1,13.
Clacson elettrico.
Luce anteriore con interruttore per anabbaglianti e abbaglianti.
Pulsante sul manubrio per interruttore luci anabbaglianti e abbaglianti e clacson.
Fanale posteriore catarifrangente e riflettente.
Batteria 6 volt, capacità 10 Ah (6 volt).
   

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