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MOTO GUZZI 2VT 1933
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI
La Moto Guzzi 2VT del 1933 è una motocicletta storica prodotta dall'azienda italiana Moto Guzzi, nota per la sua innovazione e qualità nel campo delle motociclette. Ecco un riassunto della sua storia:Contesto Storico:
Moto Guzzi fu fondata nel 1921 a Mandello del Lario, in Lombardia, da Carlo Guzzi e Giorgio Parodi. L'azienda è famosa per i suoi progetti innovativi e le moto ad alte prestazioni. Negli anni '30, Moto Guzzi era già un nome affermato nel mondo delle corse e della produzione di motociclette di qualità.
La Moto Guzzi 2VT:
La Moto Guzzi 2VT (2 Valvole Trasversali) fu introdotta nel 1933 come parte della linea di motociclette leggere e affidabili dell'azienda. Era progettata per essere una moto versatile, adatta sia per l'uso quotidiano che per le competizioni.
Caratteristiche Tecniche:
Motore: Il modello 2VT era dotato di un motore monocilindrico a 4 tempi con una configurazione a 2 valvole per cilindro, disposte trasversalmente. Questo design permetteva una migliore ventilazione e raffreddamento del motore. Cilindrata: La cilindrata era di circa 500 cc, che era comune per le moto di quel periodo.
Potenza: La potenza erogata dal motore era sufficiente per garantire buone prestazioni sia su strada che in pista.
Telaio: Il telaio era robusto ma leggero, realizzato con materiali di alta qualità che garantivano stabilità e durata.
Sospensioni: Le sospensioni erano piuttosto semplici, con una forcella anteriore a molle elicoidali e un sistema di sospensione posteriore rigido, tipico delle motociclette dell'epoca.
Freni: I freni erano a tamburo, sia anteriori che posteriori, in linea con la tecnologia del tempo.
Significato Storico:
La Moto Guzzi 2VT rappresenta un'importante tappa nell'evoluzione delle motociclette italiane. Essa rifletteva l'impegno di Moto Guzzi nell'innovazione tecnologica e nel miglioramento delle prestazioni dei propri veicoli. Inoltre, contribuì a consolidare la reputazione dell'azienda come uno dei principali produttori di motociclette in Europa.
Influenza e Eredità:
La 2VT influenzò molti modelli successivi di Moto Guzzi, introducendo caratteristiche tecniche che sarebbero diventate standard nelle motociclette dell'azienda. La dedizione di Moto Guzzi alla qualità e all'innovazione visibile nella 2VT continua a essere un punto di riferimento per gli appassionati e i collezionisti di motociclette.
In sintesi, la Moto Guzzi 2VT del 1933 è un esempio notevole della capacità di Moto Guzzi di creare motociclette avanzate e affidabili, con un design che ha influenzato il futuro della produzione motociclistica.
Influenza e Eredità:
La 2VT influenzò molti modelli successivi di Moto Guzzi, introducendo caratteristiche tecniche che sarebbero diventate standard nelle motociclette dell'azienda. La dedizione di Moto Guzzi alla qualità e all'innovazione visibile nella 2VT continua a essere un punto di riferimento per gli appassionati e i collezionisti di motociclette.
In sintesi, la Moto Guzzi 2VT del 1933 è un esempio notevole della capacità di Moto Guzzi di creare motociclette avanzate e affidabili, con un design che ha influenzato il futuro della produzione motociclistica.
SCHEDA TECNICA
Info Generale |
|
| Logo: | ![]() |
| Marca Moto (Brand): | MOTO GUZZI |
| Modello (Model): | 2VT |
| Anno (Year): | 1933 |
| Tipo: | Moto Epoca |
| Categoria: | |
Ciclistica (Chassis) |
|
| Telaio ( Frame type): | A culla chiusa in tubi d'acciaio |
| Inclinazione canotto (Rake fork angle): | n.d. |
| Sospensione anteriore (Front suspension): | Forcella parallelogramma |
| Sospensione posteriore (Rear suspension): | Forcellone oscillante con molle elicoidali |
| Freno anteriore (Front brakes): | Tamburo |
| Freno posteriore (Rear brakes): | Tamburo |
| Pneumatico anteriore (Tires Front): | 26 x 3.50 |
| Pneumatico posteriore (Tires Rear): | 26 x 3.50 |
| Ruota anteriore (Front wheel): | |
| Ruota posteriore (Rear wheel): | |
Motore (Engine) |
|
| Tipo di motore (Engine type): | Monocilindrico orizzontale, 4 tempi |
| Cilindrata (Displacement): | 498,4 cc |
| Alesaggio per corsa (Bore Stroke): | 88 X 82 mm |
| Compressione (Compression ratio): | 4 : 1 |
| Valvole per cilindro (Valve): | 2 |
| Alimentazione (Fuel System): | Carburatore: Dell'Orto |
| Raffreddamento (Cooling system): | Aria |
| Quantità olio (Oil capacity): | n.d. |
| Avviamento (Starter): | Pedale |
| Potenza (Power): | 13 Cv a 4000 giri/min |
| Copia massima (Torque): | ndr |
| Scarico (Exhaust): | |
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight) |
|
| Lunghezza (Overall Length): | 2.050 mm |
| Larghezza (Overall Width): | |
| Altezza (Overall Height): | |
| Altezza sella (Seat Height): | |
| Interasse (Ground Clearance): | 1.350 mm |
| Distanza minima da terra (Wheelbase): | |
| Peso a vuoto (Dry Weight): | 135 kg |
| Peso in ordine marcia (): | |
| Serbatoio (Fuel Tank Capacity): | 12 litri |
Trasmissione (Trasmission): |
|
| Cambio (Gearbox): | 3 marce |
| Frizione (Clutch): | Multidisco in bagno d'olio |
| Trasmissione finale (Final drive): | Catena |
Prestazioni |
|
| Velocità massima (Max Speed): | 100 km/h |
| 400 mt: | |
| Emissioni e consumi: | |
| Standard: | |
Altro |
|
| Colore (Colours): | |
Hits: 35773
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