MOTO RUMI FORMICHINO 1955

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MOTO RUMI FORMICHINO 1955
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

ILa Moto Rumi Formichino è uno degli scooter più iconici dell'Italia degli anni '50, prodotta dalla Fonderie Officine Rumi di Bergamo tra il 1954 e il 1960. Questo scooter rappresenta un connubio tra arte e ingegneria, grazie alla visione del suo creatore, Donnino Rumi, scultore e imprenditore.
Donnino Rumi>, noto per le sue doti artistiche, progettò personalmente la carrozzeria del Formichino. Utilizzando la creta, modellò una maquette in scala reale attorno al motore bicilindrico progettato da Pietro Vassena. Il risultato fu uno scooter dal design innovativo, con una carrozzeria portante in lega d'alluminio divisa in due parti principali. La sezione anteriore ospitava la forcella, il faro e il serbatoio da 7 litri, mentre la posteriore includeva la carenatura e il parafango della ruota posteriore. Il motore fungeva da elemento strutturale, collegando le due sezioni della carrozzeria

Il Formichino era equipaggiato con un motore bicilindrico orizzontale a due tempi da 124,7 cc, capace di sviluppare una potenza di 6,5 CV nella versione base. Nel 1957, la versione Sport raggiunse gli 8 CV, mentre nel 1959 fu introdotta una variante da 150 cc con 9 CV di potenza. Il peso a secco dello scooter era di circa 100 kg, e la velocità massima si aggirava intorno ai 75 km/h.

Il Formichino fu prodotto in diverse versioni: Normale, Lusso, Sport e la prestigiosa Bol d'Or. Quest'ultima fu realizzata per celebrare le vittorie ottenute alla 24 Ore di Montlhéry (Bol d'Or) nel 1957, 1958 e 1960. Disponibile in una vasta gamma di colori, tra cui avorio, blu corsa, giallo avorio, argento, grigio Rumi, oro-bianco, azzurro cielo e rosso corsa, il Formichino si distingueva per la sua eleganza e originalità.
Nonostante il successo commerciale e sportivo, la produzione del Formichino cessò nel 1960 a causa di difficoltà finanziarie che portarono alla chiusura dell'azienda.

. Oggi, il Rumi Formichino è considerato un pezzo da collezione, apprezzato per il suo design unico e le prestazioni avanzate per l'epoca.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	MOTO RUMI
Modello (Model):	FORMICHINO
Anno (Year):	1955
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:	scooter d'epoca
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Fusione in alluminio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Forcelloni con tamponi in gomma
Freno anteriore (Front brakes):	Tamburo a doppia ganascia
Freno posteriore (Rear brakes):	Tamburo a doppia ganascia
Pneumatico anteriore (Tires Front):	350 x 10
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	350 x 10
Ruota anteriore (Front wheel):
Ruota posteriore (Rear wheel):

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	2 CILINDRI, 2 TEMPI
Cilindrata (Displacement):	124,7 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	42 x 45 mm
Compressione (Compression ratio):	6,5:1
Valvole per cilindro (Valve):
Alimentazione (Fuel System):	Carburatore Dell 'Orto
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):
Avviamento (Starter):	Pedale
Potenza (Power):	6,5 Cv a 6000 giri
Copia massima (Torque):
Scarico (Exhaust):
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):
Larghezza (Overall Width):
Altezza (Overall Height):
Altezza sella (Seat Height):
Interasse (Ground Clearance):
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):
Peso in ordine marcia ():
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	4 marce
Frizione (Clutch):	Multidisco
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):
400 mt:
Emissioni e consumi:
Standard:
Altro
Colore (Colours):