MOTO GUZZI NORMALE 500 1922

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MOTO GUZZI NORMALE 500 1922
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Moto Guzzi "Normale" 500 (1922) – La Nascita di una Leggenda
La Moto Guzzi Normale 500, spesso chiamata semplicemente "La Normale", è la prima motocicletta prodotta in serie dal celebre marchio di Mandello del Lario
. Presentata al pubblico nel 1921 al Salone di Milano e commercializzata dal 1922, non è solo il primo modello Guzzi, ma è anche la motocicletta che, per prima al mondo, incorporava una serie di soluzioni tecniche innovative destinate a diventare standard.

Fondata nel 1921 da Carlo Guzzi e Giorgio Parodi (con il contributo fondamentale del pioniere dell'aviazione Giovanni Ravelli, scomparso prima della fondazione), la Moto Guzzi nasce dalla passione di due ex piloti dell'aviazione della Prima Guerra Mondiale. L'emblema dell'aquila ad ali spiegate, scelto in onore di Ravelli, simboleggia proprio questo legame.

Il design della Guzzi "Normale" 500 era estremamente funzionale e pulito. La linea era dominata dal serbatoio a goccia, dal grande cilindro orizzontale e dalle ruote a raggi. Non era una moto "sporca", ma una macchina affidabile, pensata per durare e per essere utilizzata tutti i giorni.

La Normale non era solo una moto da strada. Dimostrò immediatamente le sue doti nelle competizioni. Nel 1921, ancora prima dell'inizio della produzione in serie.
Una Normale pilotata da Gino Finzi vinse il "Giro Mototuristico d'Italia" (una sorta di primo Giro d'Italia per moto). Nel 1924, una versione preparata (la "Sport 500") vinse il primo titolo italiano di velocità con Pietro Ghersi.
Questi successi, uniti alla sua proverbiale robustezza e affidabilità, ne decretarono il successo commerciale, con circa 3.000 esemplari prodotti tra il 1922 e il 1924.
La Moto Guzzi Normale 500 del 1922 fu fondamentale perchè Fonda l'identità tecnica Guzzi: Il motore orizzontale diventa un DNA del marchio. E Stabilisce nuovi standard: Introduce soluzioni (OHV, cambio in blocco, sospensione posteriure) che influenzeranno tutta l'industria motociclistica.

Dimostrò che "Nato per correre, sviluppato per durare" non è solo uno slogan: La vittoria in gara è stata, fin dal primo giorno, il banco prova per costruire moto di serie solide e performanti.

Fu il primo capitolo di una storia centenaria: Da questa "Normale" sono nate tutte le leggende successive: le GT, le Falcone, le V7, le Le Mans.

La Moto Guzzi Normale 500 del 1922 fu la motocicletta che ha fatto conoscere al mondo il genio di Mandello del Lario, gettando le basi per una delle storie più gloriose e longeve del motociclismo mondiale. Possederne o ammirarne una oggi significa guardare direttamente all'origine di una leggenda.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	MOTO GUZZI
Modello (Model):	NORMALE 500
Anno (Year):	1922
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Doppia culla in tubi e lamiera
Inclinazione canotto (Rake fork angle):
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella a parallelogramma con 2 molle agenti in trazione
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Rigida
Freno anteriore (Front brakes):	-
Freno posteriore (Rear brakes):	Tamburo da 210 mm
Pneumatico anteriore (Tires Front):	3,00 x 26
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	3,00 x 26
Ruota anteriore (Front wheel):
Ruota posteriore (Rear wheel):

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	Monocilindrico orizzontale a 4 tempi
Cilindrata (Displacement):	498,4 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	88 x 82 mm
Compressione (Compression ratio):	4 : 1
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	Carburatore Amal tipo 15 PSY
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):
Avviamento (Starter):	Pedale
Potenza (Power):	8,5 Cv a 3400 giri
Copia massima (Torque):
Scarico (Exhaust):
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	2100 mm
Larghezza (Overall Width):	860 mm
Altezza (Overall Height):	920 mm
Altezza sella (Seat Height):
Interasse (Ground Clearance):	1380 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):	130 Kg
Peso in ordine marcia ():
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	10 Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	3 marce
Frizione (Clutch):	Multidisco
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):
400 mt:
Emissioni e consumi:
Standard:
Altro
Colore (Colours):	Verde Guzzi con filetti oro