DUCATI 750 SS SUPER SPORT 1974

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DUCATI 750 SS SUPER SPORT 1974
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

La Ducati 750 SS (Super Sport) è veramente una leggenda, non solo per i fan Ducati ma per tutta la storia del motociclismo. La 750 SS nasce direttamente dal mondo delle corse nei primi anni '70. La genesi è molto chiara: replicare su strada la moto con cui Ducati aveva vinto una delle gare più importanti della sua storia: la 200 Miglia di Imola nel 1972.
Alla base c’era il rivoluzionario motore bicilindrico a L di 90° (con distribuzione desmodromica), progettato dall'ingegner Fabio Taglioni. Questo motore divenne il cuore pulsante di tutta l'epopea Ducati.Il primo modello di produzione fu presentato nel 1974, fortemente ispirato alla moto vincitrice di Imola, con pochi compromessi per l'uso stradale.
Vittorie Celebri 200 Miglia di Imola, 1972: Paul Smart e Bruno Spaggiari portarono le Ducati a un'incredibile doppietta contro avversari temibilissimi come Honda e MV Agusta. Paul Smart vinse la gara leggendaria, diventando un'icona del marchio.

Tourist Trophy (TT) dell'Isola di Man, 1978 (Formula 1 TT): Anche se in questa gara correva una derivata più evoluta (la 900 SS e successivamente le "TT1" e "TT2"), la filosofia della 750 SS fu la base tecnica che portò a successi clamorosi negli anni a venire. Oltre al feeling di guida molto "da corsa": posizione raccolta, motore che "tirava" alto e una ciclistica,nestremamente precisa per l'epoca.

Aneddoti e curiosità:
Paul Smart accettò la corsa di Imola quasi per caso: stava pensando di ritirarsi e fu sua moglie a convincerlo ad andare in Italia. Non aveva nemmeno mai sentito parlare di Ducati prima!
Il colore: il telaio grigio chiaro metallizzato e il serbatoio verde acqua metallizzato della versione Imola 1972 diventò iconico. Oggi quel verde/argento è una delle livree più riconoscibili al mondo.
Produzione limitata: la 750 SS originale è estremamente rara. Se ne produssero poche centinaia (alcuni dicono circa 401 esemplari tra il 1974 e il 1976), rendendola una delle Ducati più ricercate dai collezionisti.
Prezzi oggi: una Ducati 750 SS originale può tranquillamente superare i 200.000€ in aste internazionali, specie se conservata o con storia documentata

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	DUCATI
Modello (Model):	750 SS SUPER SPORT
Anno (Year):	1974
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Doppia culla aperta in tubi acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella Marzocchi da 38 m
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Forcellone oscillante con 2 ammortizzatori laterali
Freno anteriore (Front brakes):	2 dischi da 275 mm
Freno posteriore (Rear brakes):	Disco singolo da 230 mm
Pneumatico anteriore (Tires Front):	3.50-18
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	120/90-18
Ruota anteriore (Front wheel):
Ruota posteriore (Rear wheel):

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Cilindrata (Displacement):	748 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	80 x 74.4 mm
Compressione (Compression ratio):	9.6:1
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	2 carburatori Dell'Orto da 32
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):
Avviamento (Starter):	Pedale
Potenza (Power):	73 Cv a 8000 giri
Copia massima (Torque):	7,3 Kgm a 5500 giri
Scarico (Exhaust):
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):
Larghezza (Overall Width):
Altezza (Overall Height):
Altezza sella (Seat Height):
Interasse (Ground Clearance):
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):	180 Kg
Peso in ordine marcia ():
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	18 Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	5 marce
Frizione (Clutch):
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	217 Kmh
400 mt:
Emissioni e consumi:
Standard:
Altro
Colore (Colours):