DUCATI MH-900e 2001

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DUCATI MH-900e 2001
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Mike Hailwood nel 1978 trionfò in sella alla Ducati nel nel Tourist Trophy dell'isola di Man. Nel 1998 l'azienda di Borgo Panigale presentò all'Intermoto un prototipo in omaggio a quell'incredibile vittoria di Mike Hailwood su uno dei circuiti motociclistici più terribili al mondo. Disegnato da Pierre Terblanche, già protagonista di altri molti successi, l'esemplare esposto, denominato MH900e (m-h sono le iniziale di Mike Hailwood mentre la e sta per evoluzione) riscosse un notevole consenso, tanto che i dirigenti Ducati decisero di costruire un'edizione limitata a 2000 esemplari completamente realizzata a mano e di venderla direttamente al pubblico attraverso il sito web. L'apertura delle vendite fu fissata il 1° gennaio e così nei primi 31 minuti del primo giorno del nuovo secolo 1000 appassionati provenienti da tutto il mondo, soprattutto dal Giappone, dagli Stati Uniti e dall'Italia, ordinarono questo gioiellino, facendo entrare nella leggenda la Ducati MH900e. La moto inizialmente commissionata alla Bimota fu poi costruita molto in ritardo iniziando l'anno dopo in un piccolo angolo dell'azienda ad un ritmo di 4/5 pezzi al giorno proseguendo fino nel 2002..

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	DUCATI
Modello (Model):	MH-900e
Anno (Year):	2001
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:	supersport
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Traliccio di tubi in acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):	23.5°
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella rovesciata con steli da 43 mmm
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Forcellone in alluminio con mono ammortizzatore completamente regolabile
Freno anteriore (Front brakes):	2 dischi semi flottanti da 320 mm con pinze a 4 pistoncini
Freno posteriore (Rear brakes):	Disco da 220 mm con pinza a 2 pistoncini
Pneumatico anteriore (Tires Front):	120/65 ZR17
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	170/60 ZR17
Ruota anteriore (Front wheel):	A razze in lega leggera da 17
Ruota posteriore (Rear wheel):	A razze in lega leggera da 17

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	Biicilndrico a V di 90°, 4 tempi con distribuzione Desmodromica delle.valvole con albero in testa
Cilindrata (Displacement):	904 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	92 × 68 mm
Compressione (Compression ratio):	9.2:1
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	Iniezione
Raffreddamento (Cooling system):	Ad aria
Quantità olio (Oil capacity):	n.d.
Avviamento (Starter):	Elttrico
Potenza (Power):	74 Cv /55 Kw) a 8000 giri/minuto
Copia massima (Torque):	76 Nm a 6500 giri/minuto
Scarico (Exhaust):	Doppi tubi di scarico con silenziatori sotto la sella
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	2070 mm
Larghezza (Overall Width):	n.d.
Altezza (Overall Height):	1180 mm
Altezza sella (Seat Height):	825 mm
Interasse (Ground Clearance):	1415 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):	n.d.
Peso a vuoto (Dry Weight):	186 Kg
Peso in ordine marcia ():	n.d.
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	8,5 Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	6 rapporti
Frizione (Clutch):	n.d.
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	220 Km/ora
400 mt:	11,9 secondi
Emissioni e consumi:	5.6 litri ogni 100 Km
Standard:	n.d.
Altro
Colore (Colours):	Rosso Corsa Ducati con inserti bianchi

Equipaggiamento: Ducati ebbe un grande coraggio nel mettere in produzione una moto così particolare come la MH900e, ma la capacità del marchio italiano fu tale che nessuna altra moto nella storia motociclistica può vantare un'esecuzione più completa e abile della bellezza a due ruote.