DUCATI SPORT 1000 2006

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DUCATI SPORT 1000 2006
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

La Ducati Sport 1000 del 2006 è una pietra miliare nella storia della casa di Borgo Panigale. Non è solo una moto, ma una dichiarazione d'intenti, un ritorno alle radici e l'inizio di una nuova era.

All'inizio degli anni 2000, Ducati era al top nel mondo delle supersportive (con la 916 e le sue evoluzioni) e stava conoscendo un enorme successo commerciale con la Monster. Tuttavia, sotto la guida di Federico Minoli e con il genio del designer Pierre Terblanche, Ducati decise di guardare al suo glorioso passato per creare qualcosa di nuovo.
Nasce il progetto "Sport Classic", una linea di moto che reinterpreta in chiave moderna gli iconici modelli degli anni '70, con tecnologia e prestazioni contemporanee. La Sport 1000 è la capostipite di questa famiglia.

Il design della Sport 1000 è un tributo diretto alla 750 Sport del 1972, la prima Ducati a portare il nome "Sport" e una moto che simboleggiava l'essenza del brand: semplice, leggera, performante e bellissima.

Elementi distintivi ripresi
: Il serbatoio "a goccia" con le fascie laterali in alluminio.
La sella coda rana monopezzo.
Il manubrio basso e largo da "barra aperta".
Il cupolino avvolgente (per la versione biposto).

La magia della Sport 1000 sta nel perfetto equilibrio tra estetica retro e Il Motore è il classico L-Twin (o Desmodue) bicilindrico a 90° raffreddato ad aria da 992 cc. Non era il più potente della gamma (circa 92 CV), ma offriva una coppia abbondantissima e una erogazione progressiva, perfetta per lo stile di guida "spinta in coppia" che la moto richiedeva. Il suono, con i suoi scarichi laterali sotto la sella, era (ed è) semplicemente epico.

Telaio: Il magnifico telaietto tubolare in acciaio a traliccio, un'icona Ducati, era lasciato in bella vista come un gioiello di meccanica

. Sospensioni: Di altissimo livello: una forcella Showa rovesciata da 43 mm all'anteriore e un monoammortizzatore regolabile al posteriore.

Freni: Impianto Brembo radiale a doppio disco anteriore, potente e modulabile.

Ruote: Con i caratteristici raggi a fili liberi, che completavano l'estetica vintage ma con cerchi in lega.

La Sport 1000 del 2006 fu un successo di critica e di culto. Rivoluzionò il mercato Dimostrando che c'era un enorme appetito per moto "neo-retro" ben fatte, con un'autenticità storica. Aprì la strada a tutta la categoria delle "modern classic".

Creò una famiglia: Da lei nacquero le sorelle della linea Sport Classic: la Paul Smart 1000 LE (una replica ancora più fedele) e la potente GT 1000 (con manubri alti, stile gran turismo).
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Prodotta in numeri non altissimi (soprattutto la Biposto), oggi è una moto molto ricercata dai collezionisti. Il suo valore sul mercato dell'usato è rimasto alto o è addirittura cresciuto.

Esperienza di guida unica: Guidare una Sport 1000 non è come guidare una moderna naked. Richiede impegno: la posizione di guida è sportiva e protesa, il motore vibra e scalda, la guida è "fisica". Ma proprio per questo regala emozioni pure e un contatto con la meccanica che poche moto moderne sanno dare.

La Ducati Sport 1000 del 2006 non è solo la riproduzione di una moto vecchia. È la sintesi perfetta tra l'anima di Ducati degli anni '70 e la tecnologia degli anni 2000. È un progetto coraggioso che ha osato andare controcorrente in un'epoca di moto sempre più complesse e digitali, riportando alla luce il piacere della guida essenziale, del design senza tempo e del carattere inconfondibile.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	DUCATI
Modello (Model):	SPORT 1000
Anno (Year):	2006
Tipo:	Moto Nuova
Categoria:
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Traliccio in tubi di acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):	24°
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella a steli rovesciati da 43 mm, escursione 120 mm
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Monoammortizzatore Sachs, escursione 130 mm
Freno anteriore (Front brakes):	2 dischi da 320 mm, pinza a 2 pistoncini
Freno posteriore (Rear brakes):	Disco da 245 mm, pinza a 1 pistoncino
Pneumatico anteriore (Tires Front):	120/70 R 17
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	180/55 R 17
Ruota anteriore (Front wheel):
Ruota posteriore (Rear wheel):

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	Bicilindrico ad L
Cilindrata (Displacement):	992
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	94 x 71,5 mm
Compressione (Compression ratio):	10:1
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	Iniezione elettronica
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):
Avviamento (Starter):	Elettrico
Potenza (Power):	67,7 kw - (92 cv) @ 8000 giri/min
Copia massima (Torque):	9,3 kgm @ 6000 giri/min
Scarico (Exhaust):
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	2180 mm
Larghezza (Overall Width):
Altezza (Overall Height):	1037
Altezza sella (Seat Height):	825 mm
Interasse (Ground Clearance):	1425 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):	179 kg
Peso in ordine marcia ():
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	15 L t
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	6 marce
Frizione (Clutch):	Multidisco a secco
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	223,8 Kmh
400 mt:	12,000 secondi
Emissioni e consumi:
Standard:
Altro
Colore (Colours):	black-black-alu, red-black-alu, yellow-black-alu