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DUCATI 750 F1 LAGUNA SECA 1987
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI
Quando nel 1981 la Federazione Motociclistica Italiana inaugurò il campionato italiano formula TT non immaginò di avere dato l'avvio alla nascita di una della moto più belle ed interessanti del motociclismo mondiale. Quel primo campionato istituito dalla FMI vide nella formula 2 il trionfo di Massimo Broccoli in sella ad una Ducati TTF2 del team emiliano NCR.
Negli anni successivi altre Ducati trionfarono in molti campionati, sopratutto inglesi, culminando poi nell'incredibile vittoria nella 24 Ore del Montjuich del 1983. Dietro l'insistenza di moltissimi appassionati Ducati decise di fare debuttare una replica di quelle moto vincenti denominandola "750 F1", la Ducati del mito. Il trionfo sul circuito di Montjuich e le seguenti sui circuiti di Santamonica e quella memorabile di Lucchinelli nella Battle of the Twins disputata a Laguna Seca nel 1986 , convinsero la casa di Borgo Panigale a far debuttare tre repliche denominate ognuna con il nome di uno dei circuiti. Minimaliste, leggere, maneggevoli, molto potenti e con un telaio incredibile portarono la Ducati 750 F1 a sedere sul podio più alto dell'olimpo delle due ruote.
Negli anni successivi altre Ducati trionfarono in molti campionati, sopratutto inglesi, culminando poi nell'incredibile vittoria nella 24 Ore del Montjuich del 1983. Dietro l'insistenza di moltissimi appassionati Ducati decise di fare debuttare una replica di quelle moto vincenti denominandola "750 F1", la Ducati del mito. Il trionfo sul circuito di Montjuich e le seguenti sui circuiti di Santamonica e quella memorabile di Lucchinelli nella Battle of the Twins disputata a Laguna Seca nel 1986 , convinsero la casa di Borgo Panigale a far debuttare tre repliche denominate ognuna con il nome di uno dei circuiti. Minimaliste, leggere, maneggevoli, molto potenti e con un telaio incredibile portarono la Ducati 750 F1 a sedere sul podio più alto dell'olimpo delle due ruote.
SCHEDA TECNICA
Info Generale |
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Logo: | |
Marca Moto (Brand): | DUCATI |
Modello (Model): | 750 F1 LAGUNA SECA |
Anno (Year): | 1987 |
Tipo: | Moto Epoca |
Categoria: | |
Ciclistica (Chassis) |
|
Telaio ( Frame type): | Tubolare in acciaio |
Inclinazione canotto (Rake fork angle): | n.d. |
Sospensione anteriore (Front suspension): | Forcella telescopica idraulica da 40 mm regolabile |
Sospensione posteriore (Rear suspension): | Forcellone oscillante scatolato con monoammortizzatore |
Freno anteriore (Front brakes): | 2 dischi da 300 mm |
Freno posteriore (Rear brakes): | Disco singolo da 260 mm |
Pneumatico anteriore (Tires Front): | 120/60 VR16 |
Pneumatico posteriore (Tires Rear): | 160/70 VR18 |
Ruota anteriore (Front wheel): | 16 |
Ruota posteriore (Rear wheel): | 18 |
Motore (Engine) |
|
Tipo di motore (Engine type): | Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi |
Cilindrata (Displacement): | 820 cc |
Alesaggio per corsa (Bore Stroke): | 92x61,5 mm |
Compressione (Compression ratio): | 11:1 |
Valvole per cilindro (Valve): | 2 |
Alimentazione (Fuel System): | 2 carburatori Dell'Orto PHF 40 mm |
Raffreddamento (Cooling system): | Acircolazione d'aria |
Quantità olio (Oil capacity): | n.d. |
Avviamento (Starter): | n.d. |
Potenza (Power): | 80 Cv a 10.000 giri/mon. |
Copia massima (Torque): | n.d. |
Scarico (Exhaust): | Laterale basso |
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight) |
|
Lunghezza (Overall Length): | n.d. |
Larghezza (Overall Width): | n.d. |
Altezza (Overall Height): | n.d. |
Altezza sella (Seat Height): | 785 mm |
Interasse (Ground Clearance): | 1400 mm |
Distanza minima da terra (Wheelbase): | n.d. |
Peso a vuoto (Dry Weight): | 155 Kg |
Peso in ordine marcia (): | n.d |
Serbatoio (Fuel Tank Capacity): | n.d. |
Trasmissione (Trasmission): |
|
Cambio (Gearbox): | 5 marce |
Frizione (Clutch): | Multidisco a secco |
Trasmissione finale (Final drive): | Catena |
Prestazioni |
|
Velocità massima (Max Speed): | 260 Kmh |
400 mt: | |
Emissioni e consumi: | |
Standard: | |
Altro |
|
Colore (Colours): | Rosso Ducati - Bianco |
Hits: 33878
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