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DUCATI 750 F1 LAGUNA SECA 1987

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DUCATI 750 F1 LAGUNA SECA 1987
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

DUCATI  750 F1 LAGUNA SECA 1987 Quando nel 1981 la Federazione Motociclistica Italiana inaugurò il campionato italiano formula TT non immaginò di avere dato l'avvio alla nascita di una della moto più belle ed interessanti del motociclismo mondiale. Quel primo campionato istituito dalla FMI vide nella formula 2 il trionfo di Massimo Broccoli in sella ad una Ducati TTF2 del team emiliano NCR.

Negli anni successivi altre Ducati trionfarono in molti campionati, sopratutto inglesi, culminando poi nell'incredibile vittoria nella 24 Ore del Montjuich del 1983. Dietro l'insistenza di moltissimi appassionati Ducati decise di fare debuttare una replica di quelle moto vincenti denominandola "750 F1", la Ducati del mito. Il trionfo sul circuito di Montjuich e le seguenti sui circuiti di Santamonica e quella memorabile di Lucchinelli nella Battle of the Twins disputata a Laguna Seca nel 1986 , convinsero la casa di Borgo Panigale a far debuttare tre repliche denominate ognuna con il nome di uno dei circuiti. Minimaliste, leggere, maneggevoli, molto potenti e con un telaio incredibile portarono la Ducati 750 F1 a sedere sul podio più alto dell'olimpo delle due ruote.

SCHEDA TECNICA

Info Generale

Logo: DUCATI
Marca Moto (Brand): DUCATI
Modello (Model): 750 F1 LAGUNA SECA
Anno (Year): 1987
Tipo: Moto Epoca
Categoria:

Ciclistica (Chassis)

Telaio ( Frame type): Tubolare in acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle): n.d.
Sospensione anteriore (Front suspension): Forcella telescopica idraulica da 40 mm regolabile
Sospensione posteriore (Rear suspension): Forcellone oscillante scatolato con monoammortizzatore
Freno anteriore (Front brakes): 2 dischi da 300 mm
Freno posteriore (Rear brakes): Disco singolo da 260 mm
Pneumatico anteriore (Tires Front): 120/60 VR16
Pneumatico posteriore (Tires Rear): 160/70 VR18
Ruota anteriore (Front wheel): 16
Ruota posteriore (Rear wheel): 18
   

Motore (Engine)

Tipo di motore (Engine type): Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Cilindrata (Displacement): 820 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke): 92x61,5 mm
Compressione (Compression ratio): 11:1
Valvole per cilindro (Valve): 2
Alimentazione (Fuel System): 2 carburatori Dell'Orto PHF 40 mm
Raffreddamento (Cooling system): Acircolazione d'aria
Quantità olio (Oil capacity): n.d.
Avviamento (Starter): n.d.
Potenza (Power): 80 Cv a 10.000 giri/mon.
Copia massima (Torque): n.d.
Scarico (Exhaust): Laterale basso

Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)

Lunghezza (Overall Length): n.d.
Larghezza (Overall Width): n.d.
Altezza (Overall Height): n.d.
Altezza sella (Seat Height): 785 mm
Interasse (Ground Clearance): 1400 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase): n.d.
Peso a vuoto (Dry Weight): 155 Kg
Peso in ordine marcia (): n.d
Serbatoio (Fuel Tank Capacity): n.d.

Trasmissione (Trasmission):

Cambio (Gearbox): 5 marce
Frizione (Clutch): Multidisco a secco
Trasmissione finale (Final drive): Catena

Prestazioni

Velocità massima (Max Speed): 260 Kmh
400 mt:
Emissioni e consumi:
Standard:

Altro

Colore (Colours): Rosso Ducati - Bianco
   
   

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