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KB1 LA: BIMOTA CHE RESE LA Z1000 UNA RACING LEGGENDARIA

News: Mondo moto

Nata nel 1978 dal genio di Tamburini, la Bimota KB1 unì il motore Kawasaki Z1000 a un telaio traliccio maneggevole. Più leggera di 40kg, con freni e sospensioni da corsa. Prodotta in soli 827 esemplari divenne l'icona di un'epoca, simbolo dell'artigianalità italiana che superava la tecnica nipponica

Bimota KB1: Quando L'artigianalità Italiana Incontrava La Potenza Kawasaki Creando La Moto Da Sogno Degli Anni '70 E '80

Bimota KB1, l'icona che trasformò la potente Z1000 in una leggenda su due ruote.

Foto: Bimota KB1, l'icona che trasformò la potente Z1000 in una leggenda su due ruote.

La Bimota KB1 diventò un'icona degli anni '70 e '80 perché rappresentava una sintesi perfetta tra l'ingegneria giapponese e l'artigianalità italiana, in un'epoca in cui le moto giapponesi avevano motori potenti ma telai spesso insufficienti.
Rappresentò la risposta a un problema preciso: come imbrigliare la potenza dei nuovi motori giapponesi in un telaio all'altezza. Nata dalla piccola azienda artigianale di Rimini, la KB1 era il sogno di ogni appassionato: il motore della mitica Kawasaki Z1 900 (poi Z1000), montato in un telaio progettato da Massimo Tamburini con una tale maestria da renderla una moto da corsa per la strada.

La KB1 fu infine presentata al Salone di Milano nel 1977/1978 e colpì per le sue linee sportive e le prestazioni superiori. Il suo successo fu consacrato da numeri che ne decretarono l'esclusività.

Oggi è un pezzo da collezione ambitissimo.