YAMAHA TéNéRé 2026 WORLD RAID 700

Una Moto Pensata Per Viaggiare Lontano, Capace Di Affrontare Ogni Terreno Senza Rinunciare A Robustezza E Stile.

Eccoci a parlare della nuova Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026: un modello molto interessante per gli appassionati dell’avventura “ad entroterra” e dei lungo raggio. Ti racconto i punti di forza e i potenziali difetti, così puoi valutare se fa al caso tuo.
Autonomia e capacità viaggio
Il nuovo modello monta doppi serbatoi laterali in alluminio per un totale di 23 litri di carburante, con peso ridotto di circa 1,5 kg rispetto alla versione precedente. Yamaha dichiara un’autonomia di circa 500 km in condizioni ottimali: ottimo per viaggi lunghi o fuoristrada distante dai rifornimenti.Il posizionamento dei serbatoi e la riduzione del movimento della benzina (per via del doppio serbatoio) contribuiscono a una maggiore stabilità nella guida.

Tecnologia ed elettronica di bordo: Introduzione della piattaforma inerziale (IMU) a 6 assi, che supporta sistemi come controllo della trazione sensibile all’angolo di piega (TCS), Slide Control System (SCS) e ABS multi-modalità (Street / Off-Road / Off).

br> Acceleratore elettronico (Yamaha Chip Controlled Throttle – YCC-T) con almeno due modalità di potenza: “Sport” e “Explorer"
Sospensioni di alto livello: forcella KYB da 46 mm completamente regolabile, escursione aumentata (230 mm anteriore, 220 mm posteriore), altezza da terra circa 255 mm.
Comfort viaggio potenziato: nuovo display TFT da 6,3″ con temi (Street, Explorer, Raid), connettività via smartphone (app MyRide), porta USB-C, cruise control e limitatore di velocità.
Miglioramenti nell’ergonomia: sella in stile rally, migliori movimenti del pilota sia seduto che in piedi, serbatoi riprogettati per favorire il passaggio in posizione eretta.

Versatilità strada/fuoristrada: Pur restando una moto d’avventura “pesante”, la combinazione di cerchi (21″ davanti, 18″ dietro), buona altezza da terra e sospensioni molto generose la rendono adatta a percorsi misti asfalto e+ sterrato.
L’autonomia e i comfort di viaggio la rendono ideale per viaggi “avventura” piuttosto che solo brevi escursioni.

Peso e altezza sella. Il peso “a pieno” dichiarato è circa 220 kg per questa versione. Total Motorcycle+1 Questo la pone fra le più “pesanti” della famiglia Ténéré e significa che in fuoristrada tecnico può richiedere più impegno.
Altezza sella dichiarata intorno agli 890 mm (per alcune misurazioni) o comunque abbastanza elevata, che potrebbe rappresentare una barriera per piloti di statura contenuta.
Pur essendo concepita per il “gravel / fuoristrada moderato”, il peso e l’altezza sella possono renderla meno adatta per off-road molto tecnico, o per piloti che frequentano tratti molto impegnativi o preferiscono una moto più “leggera”.