MV AGUSTA BRUTALE 990R 2010

La Mv Agusta Brutale 990R vuole essere riconosciuta a colpo d'occhio, mantenendo il profilo di sempre, quello che l'ha resa famosa in nove stagioni di storia e successo.
L'estetica vede un nuovo profilo a goccia e dimensioni sono riconoscibili dallo storico fanale, che guadagna però un design più fresco, introducendo un nuovo elemento poliellissoidale e il sistema a 8 led in grado di creare l'effetto "strip" di derivazione automobilistica. Gli indicatori direzionali sono ora integrati agli specchietti retrovisori, maggiorati nelle misure per una migliore visibilità. Il motore ha La cilindrata accresciuta a 998 cc, senza alcuna variazione del layout del motore. Alesaggio e corsa passano così dai precedenti 79 x 50,1 mm a 76 x 55 mm. La riconfigurazione del 4 cilindri a 16 valvole radiali ha l'obiettivo di rendere più morbido l'uso del gas, con una risposta che vuole essere più progressiva, corposa e armonica rispetto a prima, specie nell'apri-chiudi e in accelerazione.
Viene utilizzato un nuovo corpo farfallato Mikuni da 46mm ad alimentazione returnless più leggero del precedente di 150 grammi. Il nuovo corpo farfallato è gestito da un'elettronica Marelli 5SM di prestazioni superiori alla precedente e dotata di software innovativi come il traction control pluriregolabile su 8 livelli di intervento e la doppia mappatura.
La gabbia di tubi in acciaio al cromo molibdeno che costituisce il telaio mantiene struttura a traliccio, ma con un disegno più alto e leggero, senza perdere la rigidezza tra i suoi pregi, e la saldatura Tig. L'allungamento del forcellone (riprogettato interamente e più leggero di 1,2 kg) influisce sull'aumento della misura d'interasse, per una miglior precisione di guida, aumentandone la resistenza alle torsioni e diminuendo di peso. Il nuovo interasse ha inoltre aumentato la già eccellente stabilità che aveva reso famosa la Brutale. Il minor peso della ruota e del forcellone permettono un miglior lavoro della sospensione. Della ruota posteriore sono nuovi anche la flangia parastrappi, il mozzo e il cuscinetto, che hanno lo scopo di migliorare la durata alle sollecitazioni del motore e il confort.