MV AGUSTA F4 1000 SENNA 2006

La MV Agusta F4 1000 Senna del 2006 è uno dei modelli più iconici e ricercati della storia della Casa di Varese. Non è solo una moto, ma un tributo sacro a un mito dello sport e un capolavoro di ingegneria e design.

Nel 2004, MV Agusta aggiornò la leggendaria F4, passando dalla cilindrata 750 cc a 1000 cc, per competere con le supersportive giapponesi di nuova generazione (come la Suzuki GSX-R1000). Nacque la F4 1000 S, con un motore più potente e una ciclistica raffinata. Su questa base, MV Agusta creò le edizioni speciali più esclusive.

Il legame tra MV Agusta e Ayrton Senna risale al 1994. La famiglia Castiglioni (proprietaria di MV) strinse un accordo con il campione brasiliano per sviluppare una supercar. Il progetto fu interrotto dalla tragica scomparsa di Senna a Imola. In sua memoria, MV Agusta decise di dedicargli la serie più speciale della F4, a partire dalla F4 750 Senna del 2000 (serie limitatissima di 300 esemplari).

La F4 1000 Senna del 2005-2006 è l'evoluzione di quel tributo, costruita sulla più potente piattaforma 1000.
La F4 1000 Senna non era una semplice "versione grafica". Includeva componenti di altissimo livello:
Motore: Quadrilatero in linea da 998 cc, derivato dalla Corsa Corta della F4 1000 S. Erogava circa 166 CV, con una coppia generosa. Il suono del scarico, con i 4 terminali sotto la coda, era inconfondibile.

Ciclistica: Telaio a traliccio in tubi d'acciaio e bracci posteriori in alluminio. Sospensioni Öhlins regolabili (forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore posteriore), freni Brembo radiali. Grazie all'uso di componenti pregiati (come le ruote in magnesio forgiato Marchesini a 7 razze), il peso era contenuto per l'epoca.

Livrea: Rosso Senna (una tonalità specifica di rosso scuro metallizzato) con dettagli in argento. Le grafie "Senna" sui fianchi e sul codone erano in argento.

Ruote: In magnesio forgiato color argento, esclusive di questo modello.

Sella: In alcantara nera con cuciture rosse e la firma di Ayrton Senna ricamata.

Numerazione: Ogni esemplare era identificato da una targhetta numerata sul cannotto di sterzo (es. "xx/300").

Kit di Serie: Includeva il cavalletto laterale e il manubrio regolabile in altezza.

La F4 1000 Senna fu prodotta in serie strettamente limitata a 300 esemplari (come la 750), numerati a mano. Questo ne ha determinato immediatamente lo status di oggetto da collezione.

Con Solo 300 esemplari al mondo.ha un elevato valore Ccollezionistico: È una moto che si è molto apprezzata nel tempo. Il suo valore sul mercato dei collezionisti è molto alto (ben al di sopra dei 30.000€ per esemplari in ottime condizioni) e tende a crescere.

L'eredità del nome Senna in MV Agusta è proseguita con modelli successivi, come la F4 1078 RR 312 Senna (ancora più estrema e rara).

La MV Agusta F4 1000 Senna del 2006 non è solo una supersportiva di 16 anni fa. È un pezzo di storia motociclistica, un omaggio perfetto a un campione, e l'espressione massima dell'artigianato tecnico-edonistico italiano di quegli anni. Possederne una significa avere un'opera d'arte meccanica che racchiude passione, performance e memoria.