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KAWASAKI Z900RS SE 2022

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KAWASAKI Z900RS SE 2022
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

KAWASAKI Z900RS SE 2022 Kawasaki presenta l'edizione 2022 della Z900RS vestendola con l'iconica livrea "Metallic Diablo Black", la stessa della mitica Z1 che negli anni '70 fece impazzire i motociclisti di mezzo mondo. L'attacamento al vecchio stile però si ferma qui e la nuova nata spolvera un un ammortizzatore posteriore Öhlins S46 con regolazione del precarico. Caratterizzato da un corpo in alluminio con costruzione a tubo singolo, il grande pistone da ø46 mm più camere d'aria e a gas interne separate da un pistone flottante danno un senso superiore di presa e maneggevolezza. Acui viene abbinata una forcella anteriore rovesciata da 41 mm non solo risplendente con tubi esterni color oro, ma con impostazioni standard raffinate per creare un equilibrio ideale di equilibrio e reazione anteriore/posteriore su tutta la gamma di escursione delle sospensioni. Il tutto archivia la cattiva tenuta di strada dell'originale Z1

SCHEDA TECNICA

Info Generale

Logo: KAWASAKI
Marca Moto (Brand): KAWASAKI
Modello (Model): Z900RS SE
Anno (Year): 2022
Tipo: Moto Nuova
Categoria: roadster

Ciclistica (Chassis)

Telaio ( Frame type): A diamante in tubi d'acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle): 25°
Sospensione anteriore (Front suspension): Forcella rovesciata da 41 mm con smorzamento in compressione ed estensione e regolazione del precarico molla
Sospensione posteriore (Rear suspension): Back-link orizzontale con ammortizzatore a gas con smorzamento in estensione e regolazione del precarico della molla
Freno anteriore (Front brakes): 2 dischi flottanti con pinze Brembo a 4 pistocini
Freno posteriore (Rear brakes): Disco singolo da 250 mm di diametro con pinza ad un pistoncino
Pneumatico anteriore (Tires Front): 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneumatico posteriore (Tires Rear): 180/55ZR17 M/C (73W)
Ruota anteriore (Front wheel): In lega leggera da 17
Ruota posteriore (Rear wheel): In lega leggera da 17
   

Motore (Engine)

Tipo di motore (Engine type): 4 cilindri in linea, 4 tempi, distribuzione con 2 alberi a camme in testa
Cilindrata (Displacement): 948 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke): 73.4 x 56.0mm
Compressione (Compression ratio): 10.8:1
Valvole per cilindro (Valve): 4
Alimentazione (Fuel System): Iniezione elettronica Keihin da 36mm
Raffreddamento (Cooling system): A liquido
Quantità olio (Oil capacity): n.d.
Avviamento (Starter): Elettrico
Potenza (Power): 111 Cv (82Kw) a 8500 giri/minuto
Copia massima (Torque): 98,5 Nm a 6500 giri/minuto
Scarico (Exhaust): A megafoni cromati posto da ambo i lati in posizione bassa

Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)

Lunghezza (Overall Length): 2100 mm
Larghezza (Overall Width): 865 mm
Altezza (Overall Height): 1150 mm
Altezza sella (Seat Height): n.d.
Interasse (Ground Clearance): 1470 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase): 140 mm
Peso a vuoto (Dry Weight):
Peso in ordine marcia (): 215 Kg
Serbatoio (Fuel Tank Capacity): 17 Lt

Trasmissione (Trasmission):

Cambio (Gearbox): 6 marce
Frizione (Clutch): Multidisco in bagno d'olio
Trasmissione finale (Final drive): Catena sigillata

Prestazioni

Velocità massima (Max Speed): n.d.
400 mt: n.d.
Emissioni e consumi: 124 g/km - 5.2 l/100 km
Standard:

Altro

Colore (Colours): Metallic Diablo Black - la stessa livrea della 1° Z1
   
Equipaggiamento: ASSIST & SLIPPER CLUTCH: Basata sulla tecnologia delle corse, la frizione assistita e antisaltellamento funge sia da limitatore di coppia inversa che da meccanismo auto-servo che consente una trazione più leggera della leva della frizione.

ERGO-FIT:è un sistema di interfaccia che consente a un'ampia gamma di motociclisti di sentirsi tutt'uno con la propria macchina

. KTRC (3-MODE):il sistema di controllo della trazione più avanzato di Kawasaki, offre una selezione di modalità per adattarsi a una varietà di situazioni di guida, dalla guida sportiva al touring

. DUAL THROTTLE VALVES: Le doppie valvole a farfalla offrono una maggiore potenza e una maggiore facilità d'uso grazie a un secondo set di valvole a farfalla controllate dalla ECU

. ASSIST & SLIPPER CLUTCH: Basata sulla tecnologia delle corse, la frizione assistita e antisaltellamento funge sia da limitatore di coppia inversa che da meccanismo auto-servo che consente una trazione più leggera della leva della frizione

HORIZONTAL BACK-LINK REAR SUSPENSION: La sospensione posteriore Back-link orizzontale dispone l'unità di ammortizzazione orizzontalmente, contribuendo notevolmente all'uso efficiente dello spazio e alla centralizzazione delle masse

ECONOMICAL RIDING INDICATOR:L'Economic Riding Indicator è un segno che appare sul quadro strumenti per indicare un consumo di carburante favorevole, incoraggiando una guida a basso consumo di carburante

. ABS:assicura prestazioni di frenata stabili prevenendo il bloccaggio delle ruote durante la frenata.
   

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