YAMAHA TÉNÉRÉ 700 RALLY EDITION 2021

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YAMAHA TÉNÉRÉ 700 RALLY EDITION 2021
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Presentata nel 2019 la Ténéré 700 è stata sviluppata da Yamaha per affrontare i terreni più ostici ed i risutati di questa meticolosa progettazione si sono viste nel comportamento della Ténéré 700 Rally nelle svariate competizioni in cui ha partecipato in ogni angolo del mondo con risultati eccezionali. Molto simile alla normale Ténéré in vendita nei concessionari, da cui eredita il motore bicilindrico parallelo con l'albero motore a croce,in grado di sviluppare un'adeguata potenza ed una formidabile coppia anche ai regimi bassi. Lo scarico Akrapovic dal bellissimo tono rauco incrementa le prestazioni del propulsore Ma se fin qui la moto è molto simile a quelle normalmente in commercio, la la Rally presenta una lunga serie di componenti inediti per offrire un elevato livello di protezione al motore e ai tubi inferiori del telaio. Sono presenti anche protezioni per il radiatore in alluminio e per la protezione della catena anche lei in alluminio. La sella è stata posizionata 20 mm più in alto nei confronti del modello standard per favorire la guida rialzata molto frequente quando si percorrono strade accidentate. Mentre dei gommini speciali sono stati piazzati sul serbatoio per aumentare il grip tra il serbatoio e le ginocchia del pilota. Anche il manubrio è dotato di manopole appositamente progettate per il fuoristrada. Belle anche le luci a LED che donano un aspetto moderno a tutta la moto.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	YAMAHA
Modello (Model):	TÉNÉRÉ 700 RALLY EDITION
Anno (Year):	2021
Tipo:	Moto Nuova
Categoria:	enduro
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Doppia culla in tubi d'acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):	27*
Sospensione anteriore (Front suspension):	fForcella telescopica a stei rovesciati
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Swingarm
Freno anteriore (Front brakes):	2 dischi da 282 mm con pinza Brembo, ABS esludibile
Freno posteriore (Rear brakes):	Disco singolo da 245 mm con pinza Brembo, ABS esludibile
Pneumatico anteriore (Tires Front):	90/90 R21 M/C 54V M+S
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	150/70 R18 M/C 70V M+S
Ruota anteriore (Front wheel):	Ruote a raggi con Pirelli Scorpion Rally STR
Ruota posteriore (Rear wheel):	Ruote a raggi con Pirelli Scorpion Rally STR

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	Bicilindrico parallelo in linea 4 tempi con albero motore a croce, distribuzione a doppi albero a camme in testa
Cilindrata (Displacement):	689 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	80.0 x 68.6 mm
Compressione (Compression ratio):	11.5:1
Valvole per cilindro (Valve):	4
Alimentazione (Fuel System):	Iniezione elettronica
Raffreddamento (Cooling system):	A liquido
Quantità olio (Oil capacity):	n.d.
Avviamento (Starter):	Elettrico
Potenza (Power):	74 Cv (54 kw)) a 9000 giri/m.
Copia massima (Torque):	68 Nm a 6500 giri/m.
Scarico (Exhaust):	due in uno con silenziatore Akrapovic
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	2370 mm
Larghezza (Overall Width):	910 mm
Altezza (Overall Height):	1455 mm
Altezza sella (Seat Height):	910 mm
Interasse (Ground Clearance):	1595 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):	210 mm
Peso a vuoto (Dry Weight):	n.d.
Peso in ordine marcia ():	204 Kg
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	16 Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	6 rapporti
Frizione (Clutch):	Multidisco in bagno d'olio
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	n.d.
400 mt:	n.d.
Emissioni e consumi:	n.d.
Standard:	Euro 4
Altro
Colore (Colours):	Livrea blu e gialla uguale a quella della Paris-Dakar