CFMOTO 700MT: AVVENTURA HI-TECH A PREZZO ACCESSIBILE

CFMoto 700MT: L'Adventure-Touring Che Sfida I Big Con Il Miglior Rapporto Equipaggiamento/prezzo. Motore KTM-based, Elet

La 700MT è il modello "Avventura" della famiglia CL-X di CFMoto. Rappresenta la risposta cinese, ma di alta gamma, al successo di modelli come la Yamaha Ténéré 700 e la Honda Africa Twin, ma con un approccio diverso: offrire il massimo dell'equipaggiamento e dell'elettronica a un prezzo estremamente competitivo.

La 700MT non nasce per essere un'enduro estrema, ma una touring-avventura biposto comoda e tecnologica, ideale per viaggi su asfalto e sterrati leggeri. Il suo focus è sul comfort, la sicurezza e il valore complessivo (value for money).

Il Motore bicilindrico parallelo da 693 cc, derivato dall'unità di KTM (la stessa della 790 Duke/Adventure), ma con una mappatura e caratteristiche più orientate alla coppia e alla guidabilità. Eroga circa 74 CV e 68 Nm di coppia. Non è un propulsore esplosivo, ma offre una erogazione lineare e piacevole, perfetta per i viaggi e le strade di montagna.

Telaio: Telaio in acciaio a traliccio che contribuisce a una distribuzione dei pesi ben bilanciata. ILPeso Si attesta intorno ai 205 kg in ordine di marcia, un valore competitivo per la categoria.

Il design è moderno e muscoloso, con linee spigolose che richiamano le adventure di ultima generazione. La carena è ampia e offre una buona protezione dal vento. Il parabrezza è regolabile manualmente. L'attenzione al dettaglio e la qualità delle finiture sono un chiaro passo avanti rispetto ai modelli CFMoto del passato.

>Componentistica ed Elettronica: il Punto di Forza, qui la 700MT gioca la sua carta vincente:
Sospensioni: Forcella a steli rovesciati regolabile (KYB) all'anteriore e monoammortizzatore posteriore regolabile.
Freni: Impianto a doppio disco anteriore da 300mm con pinze J.Juan (marchio spagnolo di proprietà di CFMoto) e ABS.

Ruote: Cerchi in ghisa (non raggi) da 19" anteriore e 17" posteriore, che confermano l'impostazione più "stradale".
Elettronica Avanzata: Il pacchetto è ricchissimo per la categoria:
ABS regolabile (può essere disattivato al posteriore o completamente).
Controllo di Trazione (TC) a più livelli.
Modalità di Guida: Strada, Pioggia e Off-Road, che modificano la risposta dell'acceleratore, l'erogazione della potenza e l'intervento dell'ABS/TC.

Cruise Control di serie.

Display TFT a colori da 7 pollici, molto chiaro e intuitivo, con connettività Bluetooth per lo smartphone (chiamate, musica, navigazione).

Fari a LED full-LED con DRL a forma di "X".

La sella è ampia e ben sagomata, relativamente comoda. L'altezza da terra è di circa 850mm, accessibile per molti piloti. La posizione di guida è eretta e naturale, con manubrio largo e pedane leggermente arretrate. Il serbatoio da 18 litri garantisce un'autonomia più che rispettabile.

Punti di Forza: il prezzo Stracciato è forse il suo vantaggio principale. Offre caratteristiche che su marchi europei o giapponesi costano almeno il 40-50% in più.

Equipaggiamento Completo: Ha tutto quello che un viaggiatore moderno desidera (TFT, cruise control, modalità di guida, ABS regolabile) di serie.

Motore Affidabile e Guidabile: Il propulsore KTM-based è collaudato e la mappatura è molto user-friendly.

Qualità Costruttiva: CFMoto ha fatto enormi passi avanti. I materiali e gli assemblaggi sono di buon livello.