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» Home » News » NOVITA': YAMAHA YZF-R6 M.Y. 2017, IL MITO RITORNA
 
 
 
     
 

YAMAHA YZF-R6 .M.Y.2017, IL MITO RITORNA PIł AGGRESSIVA CHE MAI

 
 
 
   
Yamaha YZF-R6 .m.y.2017, il mito ritorna pił aggressiva che mai
 
(clicca sulle foto per l'ingrandimento)
   
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  Yamaha YZF-R6 M.Y. 2017, il mito ritorna- foto 2
   
  Yamaha YZF-R6 M.Y. 2017, il mito ritorna- foto 3
 
 
Sabato, 05 novembre 2016
 

Yamaha YZF-R6 M.Y. 2017, il mito ritorna

 
 
Yamaha YZF-R6 .m.y.2017, il mito tra le moto supersportive di media cilindrata ritorna a nuova vita, pił filante ed aggressiva che mai, per tentare di dominare il mercato come fece per tanti anni addietro.

Yamaha rimette in listino la YZF-R6 m.y. 2017 con tanto di linee derivate dalla M1, controllo di trazione a 6 livelli, Quick Shifter, D-Mode, forcella KYB rovesciata con steli da 43 mm, dischi freno da 320 mm con pinze radiali, ABS e piena conformitą Euro4. Con oltre 160.000 unitą vendute in Europa e dopo aver vinto tre volte il campionato del mondo Supersport nel giro di 7 anni, la R6 ritorna ad essere la moto supersportiva di media cilindrata pił appetibile sul mercato. Il nuovo modello oltretutto si presenta con una linea ancora pił affilata copiando fedelmente i tratti taglienti della sorella maggiore R1 e della M1 portata in pista da Valentino Rossi.

Ecco i nuovi elementi che caratterizzano la nuova Yamaha YZF-R6 edizione 2017:

- Linee con aerodinamica pił efficiente mai vista su una R6 derivate dalla serie R1 di ultima generazione con esplicito DNA Racing per stile e prestazioni da prima della classe, sofisticata tecnologia di controllo elettronico di trazione TCS a 6 livelli per adattarsi alle pił disparate condizioni di guida, cambio elettronico QSS per cambiate a pieno gas senza l'intervento della frizione.
- Nuova Forcella con steli da 43 mm KYB completamente regolabile in estensione e compressione abbinata a nuovi freni anteriori da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini, nuovo telaietto posteriore in magnesio, sella con nuovo profilo e nuova angolazione posteriore per facile spostamenti del pilota in curva, nuovo serbatoio aerodinamico in alluminio e nuova Posizione di guida.
- Motore 599 cc, 67mm x 42,5mm raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC, 4 tempi, 4cilindri con pistoni forgiati in alluminio, rapporto di compressione 13,1:1, valvole aspirazione/scarico in titanio, frizione antisaltellamento, cambio a 6 rapporti ravvicinati, carter testa e motore in magnesio, valvola EXUP che contribuisce alle eccellenti caratteristiche di erogazione di coppia e scarico in titanio.
 
 
 
 
                          
 
 
 
 
 
 
 
 
Id: 1516
Categorie:  Novità - Yamaha
Hits: 418
 
 
 
 
 
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