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» Home » News » NOVITA': GUZZI STELVIO 1200 8V E NXT M.Y. 2015
 
 
 
     
 

GUZZI PRESENTA LA NUOVA STELVIO 1200 8V E NXT VERSIONE 2015

 
 
 
   
Guzzi presenta la nuova Stelvio 1200 8v e NXT versione 2015
 
(clicca sulle foto per l'ingrandimento)
   
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  Guzzi Stelvio 1200 8v e NXT m.y. 2015- foto 2
   
  Guzzi Stelvio 1200 8v e NXT m.y. 2015- foto 3
 
 
Domenica, 26 ottobre 2014
 

Guzzi Stelvio 1200 8v e NXT m.y. 2015

 
 
Guzzi ha aggiornato per il 2015 la Stelvio 1200 8V, la sua ammiraglia nel segmento mototurismo d'avventura, introducendo poche ma significative modifiche in grado di farla competere meglio con il resto delle contendenti di questo segmento, come la BMW R1200GS, la nuova Aprilia Caponord 1200 Rally, la nuova KTM 1290 Super Adventure e tutte quelle che stanno per arrivare sul mercato.

Una delle novità più interessanti della versione 2015 della Stelvio 1200 8V è il nuovo serbatoio da 32 litri, che unito alla nuova centralina elettronica, capace di ridurre sensibilmente il consumo di benzina, regala un punto di forza determinante nei confronti delle concorrenti. Il risparmio di carburante non ha compromesso la potenza massima del due cilindri a V di Mandello del Lario che si attesta ai 105 Cv a 7250 giri/m. con una coppia massima di 113 Nm a 5.800 giri/m.

ABS e controllo di trazione sono forniti di serie, mentre la forcella arriva da Marzocchi e il mono ammortizzatore da Sachs. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili per conformarsi alla diversa condizione di strada e di carico. La Guzzi Stelvio è inoltre supportata da un parabrezza regolabile, ampie borse laterali in alluminio. Naturalmente sono inoltre disponibili numerosi altri accessori.

Ora viene la parte più difficile, vale a dire il peso. Proprio come i suoi concorrenti anche la Stelvio 1200 modello 2015 non è affatto una piuma. La NTX fa fermare l'ago della bilancia a 272 kg, con serbatoio pieno e in ordine di amrcia e questo può essere scoraggiante per molti di piloti.

In confronto, la BMW R1200GS Adventure nelle stesse condizioni pesa 260 kg, la Yamaha XT1200Z Super Tenere 257 kg, mentre il peso a secco della KTM 1290 Super Adventure è 229 kg a cui però si devono aggiungere i 30 litri di combustibile. Inoltre, con tutti gli accessori che la maggiore parte dei clienti andranno a montare, il peso salirà ancora di più e fare del fuoristrada diventerà una chimera. Eppure è bello vedere che Guzzi per la prossima Stelvio 1200 8V da in dotazione cerchi in fusione di alluminio e ruote a raggi nella versione NTX.
 
 
 
 
                          
 
 
 
 
 
 
 
 
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Categorie:  Novità - Moto Guzzi
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