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» Home » News » D'EPOCA: R69S BMW TRA LE CLASSICHE TEDESCHE
 
 
 
     
 

BMW R69S FAMA DI ROBUSTEZZA PER UNA DELLE CLASSICHE MONDIALI

 
 
 
   
Bmw R69S fama di robustezza per una delle classiche mondiali
 
(clicca sulle foto per l'ingrandimento)
   
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  R69S Bmw tra le classiche tedesche- foto 2
   
  R69S Bmw tra le classiche tedesche- foto 3
 
 
Venerdì, 07 settembre 2012
 

R69S Bmw tra le classiche tedesche

 
 
All'inizio degli anni '60 Bmw presentò l'avveniristica R69S erede delle R60/2 e R50/2 d'epoca, che tanto successo ebbero nei decenni precedenti. Il classico boxer 2 cilindri, che ormai era diventato un'icona della casa bavarese, si caratterizzava per un altissimo rapporto di compressione di 9.5:1, naturalmente il confronto deve essere fatto con i motori di quell'epoca e non con quelli di ultima generazione.

Un rapporto che consentiva al motore di 594 cc di cilindrata alimentato da 2 carburatori Bing di erogare la notevole potenza di 42 Cv a 7000 giri al minuto, un notevole 40% in più della R60/2 ed un astronomico 62% in più della più anziana R50/2.

La potenza del boxer veniva scaricata a terra attraverso un cambio a 4 rapporti servito da una frizione monodisco a secco con molla a tazza ed infine dall'albero cardanico, robusto e quasi esente da manutenzione.

La ciclistica vedeva un telaio in tubi di acciaio a doppia culla chiusa con all'anteriore, nella versione europea, la caratteristica forcella Earles dotata di 2 ammortizzatori idraulici e al posteriore un forcellone oscillante con i due classici ammortizzatori idraulici laterali.

Cerchi a raggi da 18" con pneumatici 18 x 3.5 S davanti e 18 x 4.0 S e freni ad espansione con tamburo diametro 200mm con quello anteriore azionato da 2 camme.

Nonostante il sovradimensionamento di ogni componente il peso rimaneva ancora contenuto sui 202 Kg a vuoto, mentre la Bmw R69S misurava 2125 mm di lunghezza, 722 mm di larghezza e 980 mm di altezza.

L'interasse raggiungeva i 1415 mm e la capienza del serbatoio raggiungeva i 17 litri, garantendo così un'adeguata autonomia grazie anche al consumo contenuto di 5.3 litri ogni 100 Km.
Notevole la velocità massima che sfiorava i 175 Km/h.

La Bmw R69S d'epoca fu prodotta dal 1960 al 1969 in 11317 esemplari nei colori: nero con filetti bianchi e bianco con fietti neri.

Molti gli accessori messi a disposizione dei fortunati possessori di questo gioiellino degli anni '60 a partire dalla sella monoposto con molloni, ai serbatoi di maggiore capienza, al tappo serbatoio con serratura di sicurezza, al paramotore, alle strumentazioni Vdo o Smith e a varie configurazioni del manubrio.
 
 
 
 
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Bmw R69S fama di robustezza per una delle classiche mondiali clicca sulle foto per ingrandirle
 
 
 
 
 
 
 
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Categorie:  Moto d'Epoca - Bmw
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